电动汽车冬天续航差距,实测纯电动车冬季续航

电动汽车冬天续航差距,实测纯电动车冬季续航

冬季电动车的续航能力比夏季差10到20公里，这意味着冬季的续航能力至少比夏季差20%到30%。 这主要是因为冬天气温太低，导致电动车的电池寿命在寒冷的冬天缩短，不费吹灰之力就能发现与低温有关。 编辑认为这可能与智能手机的使用有关

与PTC相比，热泵技术显着增加了电动汽车的冬季续航里程。 目前，新开发的电动汽车，如特斯拉ModelY/3、蔚来汽车、智际汽车、大众ID.4等均采用热泵技术。 不过，热泵技术也有缺点，如果北方家庭不安装空调，电动汽车在冬季的续航里程会减少一半。具体原因是：1、释放的能量随环境温度下降很快：据数据显示，温度从25℃下降到-20℃时，电池释放的电量会减少40%左右。 2、

⊙△⊙ 如果只看数据，你可能没有意识到这有多可怕，但仔细想想，如果一辆综合续航里程为500公里的电动汽车在冬季续航里程损失40%，那么充电费用将与夏季相同。 事实上，它只能跑300公里，你得时刻关注它。"但事实上，东北冬天，我周围没有电动车主敢把电动车开到50公里以下。"刘震说："最近，长春的气温一直在零下15度左右，如果气温低于摄氏，就容易出现突然停电和大风的天气。

另一方面，冬季车辆消耗很大比例的额外电能，如空调热风、座椅加热、北方冰雪寒冷环境下车辆行驶阻力增大等，都会导致冬季电动车能耗增加、续航里程减少。 。 分析3：充电效率与"虚拟电"存在差异。中国汽车工业协会电动汽车冬季和夏季的续航里程相差10-20公里。 电动车电池的最佳工作温度为25℃左右，温度过高或过低都会导致电池充放电。